תשובה מהירה
בית המשפט העליון קבע שאופניים חשמליים אינם רכב מנועי לעניין חוק הפלת"ד, ומכאן נגזרת כל התמונה. רוכב שנפגע מרכב מנועי מפוצה כהולך רגל, ללא הוכחת אשמה. לעומת זאת, מי שנפגע מרוכב האופניים נדרש לתביעה נזיקית רגילה, להוכחת אחריות מלאה, ולאיתור מקור פיצוי שאינו מובטח.
נקלעתם לתאונה עם אופניים חשמליים, או פגעתם ברוכב במהלך נסיעה? זהו התחום שבו התוצאה המשפטית תלויה כמעט לחלוטין בשאלה מי פגע במי, ולא בחומרת הפגיעה.
הסיבה נעוצה בהחלטה אחת של בית המשפט העליון, שממנה נגזר כל השאר.
מה קבע בית המשפט העליון
ביום 12.10.2020 ניתן פסק הדין ברע"א 7451/19 עזבון המנוח גבריאל אסולין ז"ל נ' וליד דרויש, שבו נקבע כי אופניים חשמליים אינם נחשבים רכב מנועי כהגדרתו בסעיף 1 לחוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים, התשל"ה-1975, המוכר כחוק הפלת"ד.
בית המשפט ניתח את הגדרת "רכב מנועי" וקבע כי אופניים חשמליים עונים רק על אחד מיסודות ההגדרה, "רכב הנע בכוח מכני". לשיטתו, מנוע האופניים הוא מנוע עזר המתווסף לשלדת האופניים, ותפקידו לסייע לרוכב בפעולת הדיווש.
לכך התווספו שני נימוקים משלימים: אין חובה להחזיק ברישיון נהיגה לרכיבה על אופניים חשמליים לפי תקנות התעבורה, ואין חובת רכישת ביטוח לפי פקודת ביטוח רכב מנועי [נוסח חדש], התש"ל-1970.
בית המשפט התייחס גם לשיקולי המדיניות, וקבע שמדובר בסוגיה המחייבת הסדרה של המחוקק, בהיותה משפיעה על ענף התחבורה ועל ענף הביטוח. הסדרה כזו טרם הושלמה, והפער נותר פתוח.
מהי ההגדרה של אופניים חשמליים?
תקנות התעבורה מגדירות אופניים עם מנוע עזר לפי שלושה תנאים מצטברים:
- הספק המנוע אינו עולה על 250 ואט
- המנוע מופעל באמצעות דוושות האופניים
- כוח המנוע יורד עם עליית המהירות ופוסק מעל 25 קמ"ש
בעליהם ורוכביהם פטורים מחובת רישום ורישוי רכב, והרוכבים פטורים מחובת רישיון נהיגה. יתר התקנות בעניין זה מגדירות את המקומות המיועדים לרכיבה, את הציוד הנדרש לרכיבה בטוחה, ואת אביזרי התאורה שנועדו לאפשר זיהוי של רוכבים בשעות החשכה.
תיבת אזהרה
כלי שחורג מהפרמטרים האלה אינו "אופניים חשמליים" במובן התקנות. כלי מוגבר, בעל מצערת, או שהספקו ומהירותו עולים על הקבוע, עשוי להיות מסווג אחרת לעניין רישוי ותעבורה. הסיווג נבחן לגופו ומשפיע על כל השאר, ולכן זו הבדיקה הראשונה שיש לעשות.
את מי ניתן לתבוע: מפת התרחישים
זהו החלק המעשי, והוא מסביר מדוע אותה תאונה יכולה להסתיים בפיצוי מלא או באפס.
| התרחיש | המסלול | האם נדרשת הוכחת אשמה | מי משלם |
|---|---|---|---|
| רכב מנועי פגע ברוכב האופניים | פלת"ד | לא | ביטוח החובה של הרכב |
| רוכב האופניים פגע בהולך רגל | פקודת הנזיקין | כן | הרוכב, או מבטחו אם ביטח |
| שני רוכבי אופניים חשמליים | פקודת הנזיקין | כן | הרוכב הפוגע |
| תאונה עצמית של הרוכב | אין עילה מול צד שלישי | לא רלוונטי | אין גורם משלם |
| מפגע בכביש או כשל בתשתית | פקודת הנזיקין | כן | הרשות המקומית |
| בדרך לעבודה או ממנה | ביטוח לאומי, לצד המסלול האזרחי | לא לצורך ההכרה | המוסד לביטוח לאומי |
| קטין במסגרת חינוכית | פוליסת תאונות אישיות לתלמידים | לא | מבטחת הפוליסה |
שימו לב לשורה השנייה והשלישית. הן מסבירות למה תאונת אופניים חשמליים היא מהתחומים הקשים ביותר לנפגע.
תאונה בין אופניים חשמליים לרכב מנועי
לקביעה שאופניים חשמליים אינם רכב מנועי יש כאן משמעות שדווקא מיטיבה עם הרוכב.
במקרים אלו ייחשב רוכב האופניים כהולך רגל לעניין חוק הפלת"ד, ולכן הוא זכאי לפיצוי מחברת ביטוח החובה של הרכב המעורב בתאונה.
בתביעה מסוג זה אין נפקות לשאלת האחריות לתאונה, והניזוק זכאי לפיצוי בגין אובדן ימי עבודה, כאב וסבל, נכות, ואף נזקים עתידיים. הרחבה על ראשי הנזק ועל אופן ניהול התביעה בתביעת נזקי גוף בתאונת דרכים.
המשמעות המעשית: רוכב שנפגע מרכב אינו צריך להוכיח שהנהג אשם. גם אם הרוכב עצמו תרם לתאונה, זכאותו לפיצוי בגין נזקי הגוף עומדת.
תאונה בין אופניים חשמליים להולך רגל
כאן התמונה מתהפכת לחלוטין, וזה הצד הקשה של אותה הלכה.
כאשר רוכב אופניים חשמליים פוגע בהולך רגל, מדובר בתביעת נזיקין רגילה. הולך הרגל אינו זכאי לפיצוי מכוח חוק הפלת"ד, ועליו להגיש תביעה אזרחית נזיקית נגד הרוכב.
זה מטיל עליו שני נטלים שלא היו קיימים במסלול הפלת"ד:
להוכיח אחריות. יש להראות שהרוכב התרשל ושהתרשלותו גרמה לנזק. על אופן ביסוס האחריות ראו תאונת דרכים: מי אשם בתאונה, ובמקרים מורכבים חקירת תאונת דרכים.
למצוא ממי לגבות. וזו הבעיה החמורה יותר.
הטעות היקרה
להניח שיש ביטוח. מאחר שאין חובת ביטוח על אופניים חשמליים, רוכב רבים אינם מבוטחים כלל. פסק דין נגד רוכב שאין לו ביטוח ואין לו נכסים שווה מעט מאוד. לכן הבדיקה הראשונה אינה מה גובה הנזק, אלא האם קיים כיסוי ביטוחי כלשהו, לרבות ביטוח דירה הכולל אחריות צד ג', או פוליסת תאונות אישיות.
הולך רגל שנפגע עלול למצוא עצמו מפוצה חלקית ואף ללא פיצוי כלל. ככל שלרוכב יש כיסוי ביטוחי, יהיה קל יותר להיפרע מהמבטחת.
מה לתעד במקום התאונה
בתאונת אופניים חשמליים התיעוד קריטי יותר מאשר בתאונת רכב, משום שאין לוחית רישוי ואין מאגר ביטוח לפנות אליו.
- פרטי הרוכב: שם מלא, מספר זהות, טלפון וכתובת. בלעדיהם אין נגד מי להגיש.
- צילום האופניים עצמם, כולל המנוע והמפרט אם נראה. הסיווג עשוי להיות שנוי במחלוקת בהמשך.
- שאלה ישירה על ביטוח: האם קיימת פוליסה, ואיזו.
- פרטי עדים במקום. אחר כך לא יימצאו.
- צילום הזירה לפני שדבר זז, כולל סימני בלימה ומיקום הכלים.
- פנייה לטיפול רפואי ותיעוד התלונות מיד.
- הזמנת משטרה כשיש נפגעים.
נזק לאופניים עצמם ולרכוש
עד כאן עסקנו בנזקי גוף, אך תאונה מייצרת גם נזק רכושי, והמסלול שלו נפרד.
כשרכב מנועי פגע ברוכב: מסלול הפלת"ד מכסה נזקי גוף בלבד ואינו מכסה את האופניים. הנזק לאופניים נתבע בנפרד, בתביעה נזיקית נגד הנהג הפוגע, ושם כן נדרשת הוכחת אשמה. זהו הבדל שמפתיע רבים: אותה תאונה מתנהלת בשני מסלולים שונים במקביל.
מה שיש להוכיח: את שווי האופניים לפני הפגיעה, ואת עלות התיקון או ההחלפה. חשבונית הרכישה המקורית, הצעת תיקון מפורטת, וקבלה על התשלום בפועל. על אופן ניסוח התביעה ופירוט רכיבי הנזק ראו כתב תביעה נזקי רכוש לרכב, ובסכומים נמוכים תביעה קטנה רכב.
כשהמחלוקת מול חברת ביטוח, למשל בפוליסה שרכשתם לאופניים או בביטוח דירה הכולל אחריות צד ג', חלים כללי חוק חוזה הביטוח, ופירוט בעורך דין ביטוח רכב.
נזק לרוכב בשל מפגע בכביש
כאשר רוכב אופניים חשמליים נפגע בשל כשל בתשתיות או מפגע בכביש, הוא יכול לתבוע את העירייה או הרשות המקומית בתביעה אזרחית נזיקית.
במקרים שבהם יגיע בית המשפט למסקנה כי התאונה הייתה נמנעת לולא אותו מפגע, וכי הרשות ידעה או הייתה צריכה לדעת עליו ולא הסירה אותו, יזכה הרוכב לפיצוי בהתאם לנזקים שהוכיח.
מה שמכריע כאן: תיעוד המפגע עצמו בסמוך לאירוע, לפני שתוקן. תמונה של הבור, המכשול או התאורה החסרה, עם ציון מיקום ומועד, היא הראיה המרכזית.
תאונת אופניים חשמליים כתאונת עבודה
בתאונה שאירעה בדרך לעבודה, ממנה, או תוך כדי העבודה, ניתן להגיש תביעה למוסד לביטוח לאומי להכרה בפגיעה כתאונת עבודה.
הכרה כזו מזכה בדמי פגיעה עבור עד 91 ימים, ובהמשך אפשרות לקצבה או למענק בהתאם לדרגת הנכות שתיקבע. לצד זאת ייתכנו פיצויים נוספים מחברות ביטוח לפי הפוליסות שבהן הנפגע מבוטח.
חשוב לדעת: המסלול הזה מצטבר ואינו מחליף את התביעה האזרחית. עם זאת, תגמולים שהתקבלו עשויים להיות מנוכים מהפיצוי האזרחי כדי למנוע כפל, ולכן נדרש תיאום בין ההליכים.
ילדים ובני נוער עד גיל 18
ילדים ובעיקר בני נוער עושים שימוש תדיר באופניים חשמליים, וחלק ניכר מהם נעזרים בהם מדי יום בהגעה ובחזרה מבית הספר.
תלמידים השייכים למסגרת חינוכית זוכים לכיסוי ביטוחי בארץ ובחו"ל, בכל שעות היממה, מכוח פוליסת תאונות אישיות לתלמידים. במקרה של מעורבות בתאונה ניתן להגיש תביעה למבטחת הפוליסה, בנוסף לאפשרות להגיש תביעה נזיקית נגד הגורם הפוגע.
הצד השני של המשוואה: כאשר הקטין הוא הפוגע, עולה שאלת אחריות ההורים. זהו אחד השיקולים המרכזיים לבדיקת קיומו של כיסוי ביטוחי במסגרת ביטוח הדירה של המשפחה.
שלוש דוגמאות מהשטח
הרוכב שנפגע מרכב. רוכב שנפגע מרכב מנועי ונחשב הולך רגל לעניין הפלת"ד. שאלת האשמה לא נבחנה כלל, והפיצוי הגיע ממבטחת החובה של הרכב.
הולך הרגל שניצח ולא גבה. הולך רגל שהוכיח את אחריות הרוכב במלואה, וקיבל פסק דין. הרוכב לא היה מבוטח, והמימוש בפועל היה הבעיה האמיתית ולא ההליך.
הפרטים שלא נלקחו. נפגע שלא רשם את פרטי הרוכב במקום, מתוך הנחה שהפגיעה קלה. כשהתברר אחרת, לא היה נגד מי להגיש.
צ'קליסט
- ☐ רשמתי את פרטי הרוכב המלאים במקום התאונה
- ☐ ביררתי אם קיים כיסוי ביטוחי כלשהו, כולל ביטוח דירה
- ☐ צילמתי את הזירה ואת הכלים לפני שהוזזו
- ☐ צילמתי את האופניים עצמם ואת המנוע
- ☐ אספתי פרטי עדים
- ☐ פניתי לטיפול רפואי ותיעדתי את התלונות מיד
- ☐ בדקתי אם התאונה קשורה לעבודה לצורך פתיחת תיק בביטוח לאומי
- ☐ בדקתי אם הנפגע תלמיד הזכאי לפוליסת תאונות אישיות
- ☐ בדקתי אם מעורב רכב מנועי, שכן הדבר משנה את המסלול לחלוטין
שאלות ותשובות
האם אופניים חשמליים נחשבים רכב מנועי?
לא. ברע"א 7451/19 אסולין נ' דרויש נקבע שאופניים חשמליים אינם רכב מנועי כהגדרתו בסעיף 1 לחוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים, התשל"ה-1975.
נפגעתי מרכב בזמן רכיבה על אופניים חשמליים. מה מגיע לי?
אתם נחשבים הולך רגל לעניין חוק הפלת"ד, ולכן זכאים לפיצוי מביטוח החובה של הרכב, ללא צורך להוכיח שהנהג אשם.
רוכב אופניים חשמליים פגע בי. איך תובעים?
בתביעה נזיקית רגילה לפי פקודת הנזיקין, ולא לפי חוק הפלת"ד. עליכם להוכיח את אחריות הרוכב ואת הנזק.
לרוכב שפגע בי אין ביטוח. מה עושים?
זהו הקושי המרכזי בתחום. יש לבדוק כיסויים עקיפים כמו ביטוח דירה הכולל אחריות צד ג', או פוליסת תאונות אישיות, ולשקול את כדאיות ההליך מול יכולת הגבייה בפועל.
האם חובה לבטח אופניים חשמליים?
אין חובת ביטוח לפי פקודת ביטוח רכב מנועי על אופניים חשמליים תקניים. זו בדיוק הסיבה שבית המשפט העליון קבע שאינם רכב מנועי, וזה גם מקור הבעיה עבור נפגעים.
נפלתי לבד מהאופניים. מגיע לי פיצוי?
בתאונה עצמית שאין בה גורם פוגע, אין עילה מול צד שלישי לפי הפלת"ד. ייתכנו מסלולים אחרים, כגון פוליסת תאונות אישיות או הכרה כתאונת עבודה.
מה ההגדרה החוקית של אופניים חשמליים?
מנוע עזר בהספק שאינו עולה על 250 ואט, המופעל באמצעות הדוושות, שכוחו יורד עם המהירות ופוסק מעל 25 קמ"ש.
מה קורה אם האופניים מוגברים?
כלי החורג מהפרמטרים אינו "אופניים חשמליים" במובן התקנות, והסיווג שלו נבחן לגופו. לכך עשויות להיות השלכות על רישוי, על תעבורה ועל הכיסוי הביטוחי.
התאונה קרתה בדרך לעבודה. למי פונים?
ניתן להגיש תביעה למוסד לביטוח לאומי להכרה בתאונת עבודה, המזכה בדמי פגיעה עבור עד 91 ימים ובהמשך בהתאם לדרגת הנכות, במקביל למסלול האזרחי.
בני נפגע בדרך לבית הספר. יש כיסוי?
תלמידים במסגרת חינוכית מכוסים בפוליסת תאונות אישיות לתלמידים, בארץ ובחו"ל ובכל שעות היממה, בנוסף לאפשרות תביעה נזיקית נגד הפוגע.
נפגעתי בגלל בור בכביש. את מי תובעים?
את העירייה או הרשות המקומית, בתביעה נזיקית. נדרש להראות שהמפגע היה קיים, שהרשות ידעה או הייתה צריכה לדעת עליו, ושהתאונה הייתה נמנעת בלעדיו.
מה הכי חשוב לעשות מיד אחרי התאונה?
לרשום את פרטי הרוכב המלאים ולברר אם קיים ביטוח. בלי פרטים אין נגד מי להגיש, ובלי ביטוח פסק דין עלול להישאר על הנייר.
כמה זמן יש להגיש תביעה?
תביעה נזיקית כפופה להתיישנות אזרחית רגילה, ובקטינים המניין נדחה לגיל 18. במקביל קיימים מועדי דיווח קצרים בהרבה מול המוסד לביטוח לאומי.
עורך דין תאונות אופניים חשמליים
זהו תחום שבו הבחירה במסלול הנכון בתחילת הדרך קובעת את התוצאה, ולעיתים ההבדל הוא בין פיצוי מלא לבין אפס.
עורך דין בתחום בוחן תחילה מי הצדדים המעורבים ומה סיווג הכלי, ומכאן נגזר המסלול: פלת"ד מול ביטוח החובה של הרכב, תביעה נזיקית נגד הרוכב, תביעה נגד רשות מקומית, או תיק בביטוח לאומי. במקרים רבים פועלים בכמה מסלולים במקביל, ואז נדרש תיאום ביניהם כדי למנוע ניכוי כפל.
מאחר שהמצב המשפטי טרם הוסדר בחקיקה, ומאחר שאין חובת ביטוח, איתור מקור הפיצוי הוא לעיתים העבודה המשמעותית ביותר בתיק.
על המחבר
עורך דין ששי לב עוסק בתביעות ביטוח ובדיני נזיקין, לרבות תאונות דרכים ותאונות אופניים חשמליים, תביעות מול חברות ביטוח ומול רשויות מקומיות, וליווי נפגעים מול המוסד לביטוח לאומי.
יצירת קשר: 077-444-7050 | lev-lawfirm.com
הערה משפטית: האמור במאמר זה הוא מידע כללי בלבד ואינו מהווה ייעוץ משפטי פרטני או תחליף לו. תחום האופניים החשמליים נתון להסדרה חקיקתית מתפתחת, ויש לאמת את הדין התקף במועד הרלוונטי. כל מקרה נבחן לגופו על פי נסיבותיו. אין באמור משום הבטחת תוצאה כלשהי.
